Paralisada. É assim que está a obra mais importante do sul do Amapá após a derrota do governador Clécio Luis (União Brasil) nas urnas no dia 04 de outubro.
As obras da rodovia AP-160, que liga Laranjal do Jari a Vitória do Jari, estão totalmente paralisadas. Nesta terça-feira (28/10), trabalhadores cruzaram os braços e pararam caminhões e caçambas no trecho do Igarapé das Pacas, ramal de onde sai o aterro.
Segundo o relato dos próprios colaboradores, que gravaram vídeo no local, o Grupo CFX, rescindiu os contratos de locação de máquinas e dispensou os carros sem aviso prévio, alegando que o Governo do Estado do Amapá não fez o repasse.
"Estamos aqui na AP-160, rodovia que liga Laranjal do Jari ao Vitória do Jari, estamos com os caminhões todos paralisados em protesto à empresa CFX. Dispensou nossos carros e não deu previsão, não disse quando iria pagar. Simplesmente chegou e dispensou. Eles alegam que o Governo do Estado não fez o repasse pra eles pagarem a gente", disse um trabalhador.
Mas a desculpa não convence os trabalhadores. "No entanto, ainda ontem chegou oito caçamba nova, equipamento deles novo. Aí a pergunta que eu faço: Como é que não teve repasse e a empresa está comprando equipamentos? Caçamba nova, máquina nova? Então fica essa pergunta aí, se alguém puder me responder aí, Governo do Estado, que responda pra gente como não foi feito o repasse e a empresa tá chegando caminhão novo, máquina nova, e por que não foi pago as caçambas que foi contratada em Macapá, parte daqui do Laranjal do Jari", completou.
Nas imagens, é possível ver mais de 8 caminhões caçamba parados, picapes, trabalhadores sentados em cadeiras de plástico à beira da estrada de chão, sem trabalhar, esperando uma posição do dono da empresa, Charles Flexa.
São mais de 3 meses de verbas atrasadas. Prestadores de serviço de Macapá e de Laranjal do Jari estão sem receber. São pais de família que alugaram suas caçambas para a obra do Estado e hoje estão com dívidas, sem diesel e sem pagamento.
A AP-160 é estratégica. Ela diminui o isolamento do sul do Amapá, garante o escoamento do açaí, da madeira e da produção agrícola, além de ser a única ligação de Vitória do Jari com o resto do Estado. Sem ela, o inverno amazônico transforma o trajeto em um atoleiro intransitável.
Os trabalhadores afirmam que só liberam as máquinas quando houver pagamento e um posicionamento oficial da Setrap e do Governo do Estado.